當(dāng)我們過去坐火車的時(shí)候，我們經(jīng)常聽到這樣大聲的叫聲:“喂?你好!我已經(jīng)穿過山洞了!信號(hào)不好!“然而，高鐵的速度越來越快，經(jīng)過的隧道越來越多，但手機(jī)的4G、5g信號(hào)仍然滿負(fù)荷。是什么原因呢，以下手機(jī)信號(hào)增強(qiáng)器小編與大家分享：

1、如果列車運(yùn)行過快，信號(hào)傳輸會(huì)受到影響

當(dāng)列車高速運(yùn)行時(shí)，發(fā)出的信號(hào)是電磁波。車內(nèi)高速手機(jī)發(fā)出的電磁波波長(zhǎng)與接收到的電磁波波長(zhǎng)不一致，可能超出了車外信號(hào)塔的識(shí)別范圍，無法接收到信號(hào)。這種現(xiàn)象就是“多普勒效應(yīng)”。

2、信號(hào)覆蓋的連續(xù)切換

當(dāng)列車高速運(yùn)行時(shí)，手機(jī)會(huì)快速切換不同的信號(hào)覆蓋區(qū)域，快速切換容易造成信號(hào)丟失。根據(jù)人的動(dòng)作速度，切換時(shí)間足夠。而在高鐵列車上，根據(jù)切換算法的時(shí)間估計(jì)，切換將在3 ~ 6秒內(nèi)進(jìn)行。這樣的頻率是對(duì)系統(tǒng)覆蓋率和性能的一個(gè)很好的測(cè)試。

3、全封閉的機(jī)體結(jié)構(gòu)阻隔信號(hào)

為了保證高速行駛的安全，高鐵車體采用全封閉結(jié)構(gòu)，部分高鐵車窗采用金屬涂層，減少熱損失。

總之，坐火車時(shí)手機(jī)信號(hào)是不穩(wěn)定的，因?yàn)槭謾C(jī)移動(dòng)得太快，信號(hào)趕不上它。當(dāng)信號(hào)到達(dá)時(shí)，信號(hào)被放在了錯(cuò)誤的位置。

今天，“泄漏電纜”技術(shù)允許信號(hào)通過涵洞傳播。為了保證人們?cè)诟咚勹F路上，覆蓋高速鐵路沿線信號(hào)時(shí)，基站與鐵路的最佳距離為100 ~ 500米。天線的高度不能過低或過高。一般情況下，天線應(yīng)至少高出軌道面15米，以確保天線正對(duì)著窗戶。這就是為什么你在高速列車上總是能看到基站天線的原因。

如果鐵路沿線有大量隧道在山區(qū)或丘陵地區(qū)，如何保證隧道內(nèi)的信號(hào)覆蓋?這就是漏水的電纜出現(xiàn)的地方。與普通電纜不同的是，這種電纜周期性地在金屬屏蔽層的外導(dǎo)體上開槽，所以又稱開槽電纜，相當(dāng)于一個(gè)小天線不斷地發(fā)射無線信號(hào)。

隧道漏水的電纜通常是放在墻2.1米和2.6米以上軌面,只是與加快高速鐵路的上下邊緣窗口,以均勻,有效輻射控制電磁波的能量沿著線然后接受它。

目前，鐵道部加快了5g技術(shù)的研究和應(yīng)用，不斷創(chuàng)造溫馨便捷的通信環(huán)境。未來，在5g技術(shù)的支持下，火車上的手機(jī)信號(hào)會(huì)越來越好。

手機(jī)信號(hào)放大器受到阻隔有什么反應(yīng)

手機(jī)信號(hào)放大器適合在哪些區(qū)域使用

如何安裝隧道手機(jī)信號(hào)放大器信號(hào)更強(qiáng)？